Een hoog "Hansje Brinker" gehalte…

Een hoog "Hansje Brinker" gehalte…

Ik rijd een Duitse auto. Omdat ‘ie staat voor wat ik belangrijk vind: innovatie, techniek, kwaliteit, veiligheid, comfort en uitstraling. Iedereen snapt wel waar ‘Duits’ voor staat. Maar hoe lastig is het in de praktijk om een Duitse product in Nederland te verkopen? Een product dat ook nog eens een hoog "Hansje Brinker” gehalte heeft, want het gaat over onze strijd tegen het water.  
Zoals de meesten in het infrawereldje wel weten, werkt LBN Betonproducten sinds onze start in 2004 nauw samen met onze Duitse partner Berding Beton. We doen samen riolerings-systemen en bestratingen, maar Berding heeft ook producten voor kustbescherming. Aan de Noord-Duitse kust en langs vele rivieren in Duitsland worden al 40 jaar betonnen Verkalit-interlock zetstenen gebruikt om het water aan de goede kant van de dijk te houden. De zetstenen hebben als innovatieve bijzonderheid dat ze in elkaar grijpen en zo een ijzersterk verband op de dijklichamen vormen. Ik wil er geen verkooppraatje van maken, maar deze interlock-zetstenen hebben nog veel meer voordelen ten opzichte van de bekende combinatie van losse zetstenen en asfalt, zoals we die vooral nog op onze dijken zien. 

Het is dus volkomen logisch dat LBN het Verkalit-product op de Nederlandse markt wil brengen. Nederland heeft heel veel dijk, er ligt een concreet dijkverbeteringsprogramma (Deltaprogramma 2015), het product reduceert de kosten van aanleg en onderhoud en wij hebben veel ervaring opgebouwd in het op de markt brengen van innovatieve producten. ‘Kat in het bakkie’, zou je denken, maar zo eenvoudig is het dus niet. Hoe overtuig je ingenieurs, waterschappers en aannemers er van dat hun dijkbeheer, dat zij vaak letterlijk met de paplepel kregen ingegoten, innovatiever, goedkoper en dus beter kan? En dat dan ook nog eens met een buitenlands product…  

Mijn naam is Hans Kamminga (** jaar) en directeur/oprichter van LBN Betonproducten in Drachten. Ik ga u de komende maanden op deze blog op de hoogte houden van mijn bevindingen. Hoe krijgen we heel Nederland aan het Verkalit interlock systeem? Het wordt taai, dat weet ik, want dijkbeheer en watermanagement zijn traditioneel en oer-Hollands. Ik ben trots op onze mensen en producten en dat zal soms best wel eens tussen de regels door klinken. En misschien zal ik wel eens een zere teen raken, maar daar kunnen we toch wel tegen, met zijn allen? 

Tot de volgende maand, waarin ik u vertel over ons vallen en opstaan bij ons eerste pilotproject aan het IJsselmeer.