Vier jaar lang een logistieke topprestatie leveren
ROTTERDAM - Ook in Rotterdam wordt de noodzakelijke vervanging van het rioleringsstelsel aangegrepen om hemel- en afvalwater zoveel mogelijk te ontkoppelen. Alleen: in een stad met 600.000 inwoners die dagelijks elk 125 liter afvalwater produceren, is dat geen kleinigheid. En dan vinden veel van de rioleringswerken ook nog plaats in en bij dichtbebouwde woonwijken. LBN Betonproducten levert dagelijks niet alleen buizen en putten, maar zet vooral een logistieke operatie van formaat neer!
De Maasstad kende ook in de jaren zestig en zeventig een ware aanleggolf van riolering. Die materialen zijn door betonrot of verzakkingen dringend aan vervanging toe. Om een idee te geven: Rotterdam verving in 2009 jaarlijks 30 km riolering, dat wordt IN 2010 opgevoerd naar 40 kilometer per jaar. In 2000 verving de verantwoordelijk Afdeling Waterhuishouding nog slechts 14 km/jaar. Door de verwachtte toename van regenval, zullen ook in Rotterdam de overstorten (waar regen- en afvalwater zich bij zware regen ongezuiverd vermengen) vaker worden gebruikt. Nu is dat zo’n vijf à tien per jaar en dat leidt al tot overlast in de vorm van stankoverlast voor omwonenden en vis- en groensterfte. Op liefst 36 locaties is de gemeente aan het werk om nieuwe riolering aan te laten leggen en de twee waterstromen zo veel mogelijk te ontkoppelen.
In nauwe samenwerking met producent Berding Beton in het Duitse Steinfeld kreeg LBN Betonproducten een leveringscontract van rioleringssystemen voor de periode van twee jaar, met een mogelijk vervolg van nog eens twee jaren. Een fantastische opdracht voor een bedrijf dat nog maar vijf jaar actief is op deze markt met stevige concurrentie.
"Natuurlijk speelde onze prijsstelling mee in de toewijzing, maar we hebben de gemeente weten te overtuigen van onze persoonlijke betrokkenheid, onze service én de leveringsbetrouwbaarheid van de combinatie Berding/LBN. De technische en logistieke eisen aan zo’n omvangrijk en gecompliceerd project zijn enorm,” zegt een trotse directeur Hans Kamminga van LBN Betonproducten in Drachten.
Hij geeft een voorbeeld: LBN Betonproducten levert standaard ronde rioleringsputten omdat die minder ruimte innemen, makkelijker aansluiten op buizen en een betere doorstroming hebben. "Rotterdam hield echter vast aan vierkante putten en dus moesten we in vier maanden ontwerpen maken, mallen bestellen, KOMO certificering verkrijgen, produceren en dan natuurlijk op tijd en op maat leveren. Dankzij steun van Berding, maar bijvoorbeeld ook van het KOMO Instituut hebben we de klus op tijd kunnen klaren. Dat is toch geweldig!”
Een ander voorbeeld is de complexe logistiek in een grote stad als Rotterdam en dan met zo veel bouwlocaties. De opdrachtgever roept slechts 24 uur tevoren af wat hij geleverd wil hebben. Om de binnenstad te ontlasten wordt er bovendien verlangd dat die materialen ’s morgens voor zeven uur de stad inrijden, lossen waar de aannemer ze wil hebben en dan weer zo snel mogelijk de stad verlaten. Kamminga: "Per dag vertrekken er minimaal vijf, maar meestal tien trucks vanuit drie fabrieken in Duitsland, rijden de A15 af, staan keurig op tijd voor de ‘poort’ van Rotterdam en worden dan op afroep binnen gelaten. We hebben het verhaal gehoord dat chauffeurs soms opzichters onder de douche vandaan bellen of ze niet eerder naar binnen mogen. Dat zegt wel iets over de betrokkenheid van die mannen, vind ik. We leveren nu een jaar uit en hebben nog niet één keer te laat of verkeerd geleverd. LBN coördineert het project vanuit Drachten, maar ik moet eerlijk zeggen: ‘Petje af voor de logistieke prestaties van onze producent Berding Beton’.”